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转发自：第28卷第1期 武汉工程职业技术学院学报 Vo上2 8 No彐 2016年3月 Journal ofWuhan Engineering Institute March 20 ] 6

作者：孙方义陈园林冯冠文

（武钢研究院湖北武氵又：4 3 0080）

摘通过镀层质量分析、镀层合金化程度试验，并对比生产工艺，合金化热镀锌板料JAC340H 钢冲压脱锌产生原因为镀层上下表面及镀层同一表面不同位置的厚薄不均，导致合金化程度不一致，合金化炉加热段采用1200 kW的感应加热功率加重了钢板粉化程度；通过控制热轧原料板形、锌层厚度、合金化炉感应加热器功率，改善后产品满足了用户使用要求。

关键词合金化；脱锌；热镀锌钢板；汽车外板

中图分类号：TG157文献标识码：A文章编号：1671一3524（2016）01一0032一03

合金化热镀锌钢板(Galvannealed Steel Sheet，简称GA钢板）通常生产工艺为带钢出锌锅后进人合金化炉，通过感应加热，在立式热处理炉加热至 4 80 ℃、5 7 0 ℃，均热段保温约10 s使锌完全转变为 Fe一zn金属间化合物，最后带钢经过冷却段使合金层固化并得到最终的合金化镀层。GA钢板具有优良的耐蚀性能、涂装性能和焊接性能等优点，越来越多地应用于中高档轿车制造上。

烘烤硬化GA钢板J AC340 H主要应用于汽车发动机罩外板、门外板、后背门外板等外覆盖件的制造，对表面质量和冲压质量要求高在使用某一批次J AC340 H钢冲压门外板时出现成形过程中脱锌问题，为了消除脱锌缺陷对连续冲压过程的影响，分析了带钢脱锌的形成原因，提出改善合金化镀层与基体之间结合力的措施，改善措施取得了良好的效果。

1样品及分析方法

缺陷样品在某汽车厂取得，规格为0 · 6 5 mm × I()()()mm，样品化学成分如表1所示，对应合金化段生产工艺如表2所列，先将试样切割成]一70 mm × 170mm的矩形试样，采用BUP400杯凸试验机模拟冲压试验，冲压速率I()mm/so同时，板料试样经酒精超声清洗后，用Quanta 400扫描电镜分析表面形貌，用辉光光谱分析仪分析镀层成分。

收稿日期：20 ] 5一] 2一3 ] 修回日期：20 ] 6一0 0 01

表1化学成分（wt％）

C Si Mn P S N b + Ti

o．0023 < 0 · 01 0．4 5 0 · 045 < 0 · 010 < 0．0巧

表2合金化段工艺点

感应加热功率/kW 合金化炉出

均热段温度/ ℃

口板温/ ℃ 带钢运行

速度m/min

1200 5 1 0 390 1 0 5

2分析与讨论

2 · 1杯凸试验

在板料未额外涂油的情况下，杯凸试样沿板料边部的压延筋处存在相对严重的微小锌粉，存在明显的脱锌现象，其它部位未发现脱锌粉的问题，见图 1（b），在板料上涂油后进行试验，由于润滑加强，杯凸试样没有观察到明显脱锌现象，见图1（c）。根据杯凸试验可以初步判断，此批板料存在锌层附着力不良问题，尤其是板料边部，此外，板料表面涂油量也无法达到润滑效果，连续冲压程中模具与板料间的摩擦力加大，合金化层表面的锌层脱粉并在模具中聚集，导致冲压无法连续进行。

2 · 2镀层质量及镀层形貌

均匀．致镀层的带钢在通过合金化炉的过程中，有利于保证整个板面合金化程度的一致，如果镀层厚薄不均会导致在相同合金化条件下合金化程度的不一致，如表3所示，检测钢板不同部位的镀层质量，镀层质量明显不均匀。

作者简介：孙方义（] 976一），男，高级0程师· E-mail:sfy()!)7()@wisco. com.cn

孙方义陈园林冯冠文：合金化热镀锌汽车外板冲压脱锌分析及改进

（a）杯凸试样（b）钢板边部位置微小脱锌 (c) 无明显差别

图1杯凸试验

表3镀层质量（g/m2）

表面 操作侧 板中间 传动侧 极差